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北京2千辆燃气出租车7上路改版气瓶多装1

发布时间:2019-10-13 04:57:28

  北京2千辆燃气出租车7上路 改版气瓶多装1.2立方米

  7月份,北京市预计将有2000辆左右的燃气出租车上路行驶,再加上已经上路的天然气公交车和驾校教练车,今年年内,本市将有1万辆天然气汽车上路行驶。“1万辆天然气汽车就有1万个天然气瓶,它们成天在路上跑,到底是否安全?”  昨日,从这些气瓶的“娘家”——北京京城机电控股有限公司旗下北京天海工业有限公司了解到,这种气瓶日前在国内一家厂商经历过车辆的实际碰撞实验——在车速约50公里/小时,即市区行驶正常速度的情况下发生碰撞,天然气气瓶毫发无损,没有因瓶体破损而出现气体泄漏。  改版气瓶多装1.2立方米  不论是近年兴起的天然气公交车还是出租车,天然气瓶都被喻为是燃气系统的“心脏”。因此,凡是被查出患有“先天性心脏病”的气瓶,在天海工业有限公司,是绝对不允许出厂的。  就是这家工厂,当年曾生产出被周恩来总理称为“争气瓶”的华北第一支氧气瓶,现在已发展成亚洲最大的专业气瓶制造企业。一支支看似普通的CNG(压缩天然气)瓶,从研发到制造着实走过了一段不平凡的旅程。  凌晨1时,位于东五环外的生产车间里灯火通明,员工正在紧张地工作。要把一段1.2米长、外径3.56米的合金钢管“炼”成气瓶,要经过收口、收底、底部气密、热处理、抛丸、喷漆、螺纹加工、缠绕、固化、水压、气密等十几个复杂的加工环节,而严格的抽检过程则又让人领略了它“金钟罩铁布衫”的真功夫:拉伸、冲击、爆破、火烧甚至枪击……  经过多重检测试验,改进后的玻璃纤维缠绕式气瓶,比起之前生产的全钢瓶,质量减轻了三分之一以上。由于缠绕式气瓶按照出租车后备厢的形状,将气瓶两端由半圆形改为椭圆形(碟形),不仅有效地节约了空间,而且几乎在气瓶不增重的情况下,又多装了1.2立方米的天然气。  中速追尾气瓶不会破损  市民康小姐昨日刚坐过了车门上标注着“天然气”的出租车,她很担心,新上路的环保出租车都是混合动力,如果燃油系统起火,会不会引爆瓶里的天然气?  在朋友圈里,凡是知道石凤文所在的公司是制气瓶的,几乎都会问同样的问题。  为确保气瓶安全,气瓶在产品定型前还要经过火烧试验的检测,“这就好比‘孙悟空过火焰山’,气瓶要经受烈焰的炙烤。”他说,1分钟、2分钟……与气瓶相接的检测仪器显示着跳动的数字,当压力达到一定数值时,瓶内气体就会通过气瓶瓶阀的安全泄放装置,避免气体受到高温影响剧烈膨胀后,在瓶内发生爆炸。  日前,这种气瓶在国内一家厂商经历过车辆的实际碰撞实验——在车速约50公里/小时,即市区行驶正常速度的情况下发生碰撞,天然气气瓶毫发无损,没有因瓶体破损而出现气体泄漏。  最能考验钢瓶“肚量”的超负荷试验是在水中进行的。充满高压气时,气瓶内正常的压力是20兆帕——平时常说的一个标准大气压只有0.1兆帕,即便是家庭使用的高压锅,内部气压最高也不过0.19兆帕。在检测中,即使超出气瓶设计能力(50兆帕)内部持续加压,顶多会造成钢瓶内胆和瓶体出现一道三四十厘米长的裂缝,而绝不会像家用暖瓶那样,在内部过载后产生爆炸式破碎。  30米外连开十多枪才射穿气瓶  对于这个“孙悟空”来说,真正考验其“神通”的,当属必须在指定的监检机构监督下完成的枪击实验。说起一年前的枪击实验,石凤文记忆犹新。  “砰!砰!砰!”一把处于气瓶上方45度角、直线距离30米位置的狙击步枪,向气瓶连续开火。但由于气瓶表面十分坚硬,子弹被光滑的玻璃纤维弹开了。为了完成实验,检测人员用狙击步枪瞄准罐体上的同一位置连开了十多枪,才最终将瓶壁射穿。  有过硬的质量就不愁没有市场。目前,仅本市汽车厂商缠绕气瓶订单每月都会有3000支,已经占到天海公司去年月均产量的10%以上。 刘宇鑫

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